Новую логистику и увеличение объемов поставок обсудили на совещании у Президента

Фундаментальной теме сегодня было посвящено совещание во Дворце Независимости. Логистика, география и наращивание объемов белорусского экспорта. Уже с первых дней 2023 года Александр Лукашенко требует от правительства и профильных специалистов и ведомств четких планов по рынкам сбыта и проработки потенциальных контрактов.

Должно быть четкое представление, куда, сколько и какую продукцию Беларусь будет отправлять за рубеж. Санкционная политика в отношении Беларуси скорректировала логистику поставок. Сейчас мы переправляем наши грузы через российские порты и намерены строить собственные на российской Балтике. В этом плане все необходимые вопросы Александр Лукашенко и Владимир Путин решили в ходе личных контактов. В части новых проектов стоит задача: насколько это возможно, с минимальными затратами диверсифицировать поставки. Подробнее об экспортных задачах рассказала Илона Красутская.

По первым мероприятиям в новом году на уровне Президента складывается впечатление, что некоторые вопросы все еще шлейфом тянутся из 2022 года. Это объяснимо. Темы на повестке самые актуальные. Они напрямую влияют и касаются качества жизни и нашего будущего. Сначала развитие стройотрасли, теперь - белорусский экспорт.

А. Лукашенко: Негативные тенденции по экспорту удалось преодолеть, но успокаиваться нельзя

Нефтехимия, калийные удобрения, машиностроение, продукты питания - самые ходовые позиции белорусского экспорта. По итогам 2022 года в плане прибыли за них выглядим неплохо. Цифра 20 млрд рублей за белорусское продовольствие даже попала в тезисы новогоднего обращения Президента Беларуси. Но в целом есть конкретная задача - существенно увеличить объемы по многим экспортным статьям.

"Экспорт - это валюта, без которой страна и экономика жить не может. Тем более, что Беларусь экспортно ориентированную экономику имеет: половину того, что производим, мы должны будем продать, чтобы нормально жить", - добавил глава государства.

Н. Снопков: Сальдо торгового баланса сложилось на исторически высоком уровне - $4,5 млрд

Как экономист, первый вице-премьер Снопков скажет - за цифрами статистики не увидишь многих нюансов. А факт важный: сальдо торгового баланса сложилось на исторически высоком уровне - это 4,5 млрд долларов. За этой цифрой стабильность на валютном рынке и золото-валютный резерв страны.

"Историческая цифра, и она очень важна. Фактически она формирует стабильность, спокойствие в финансовой сфере и стране в целом. Президент Республики Беларусь, конечно, прав, по объемам мы не достигли досанкционного уровня экспорта по отдельным товарам. По многим позициям, в том числе инвестиционного импорта, в том числе нашей машиностроительной отрасли, мы превысили объем. Но есть позиции, которые мы просто обязаны в этом году подтянуть. И самое приятное - перспектива того, что мы выйдем по объемам их экспорта на досанкционный уровень, есть", - утверждает Николай Снопков, первый заместитель премьер-министра Беларуси.

Портовое сотрудничество и строительство собственных портов в России

Учитывая санкционный прессинг, нужно оперативно решать многие вопросы с логистикой нашего экспорта. До всех событий Беларусь отправляла товары через украинские и прибалтийские порты. Потом переориентировались на Россию. Хороший опыт сотрудничества у нас есть даже на Дальнем Востоке. Сейчас строим собственный порт в Бронке. Параллельно правительство прорабатывает еще несколько вариантов.

Беларусь отправляет грузы через почти 20 российских портов. В прошлом году между странами были подписаны два базовых соглашения о перевалке нефтепродуктов и внешнеторговых грузов. Речь о калийных, азотных удобрениях, продукции металлургии и деревообработки. Но даже, если наши бывшие партнеры захотят все отмотать назад, для Беларуси это уже не принципиальная история.

Буквально совсем недавно литовцы и латыши бились за наши грузопотоки, продавали Беларуськалию и калийной компании пакеты акций, а потом поставили крест на сотрудничестве. Хотели сделать хуже нам, но получился обратный эффект. Уже есть новые договоренности. Прямые поставки калийных удобрений будут в страны Африки и Латинской Америки, минуя американских и европейских посредников.

Беларусь кратно наращивает железнодорожные грузоперевозки в Китай

"В Китай мы в этих условиях наращиваем грузоперевозки. В прошлом году отправили 988 контейнерных поездов в Китай. К примеру, калийных удобрений больше миллиона тонн перевезли. Также это пиломатериалы, сухое молоко и ряд других грузов. Здесь у нас устойчивый рост, практически кратный. Плюс еще поток, который сегодня движется через Беларусь в контейнерных поездах: Западная Европа - Китай", - сообщил Алексей Авраменко, министр транспорта и коммуникаций Беларуси.

Несмотря на все перипетии, логистические цепочки обновляются. А стоимость тех же калийных удобрений даже с учетом длинных транспортных коридоров только растет.

Соответственно ситуация отыгрывается за счет увеличения цены. По факту деньги решают. Но ключевая задача на этот год для Беларуси продать еще больше.