Генеральная прокуратура Беларуси начала проверку судов сверхлегкой авиации. Задачи - навести порядок, минимизировать нарушения, а также исключить происшествия

Запрет на использование дронов физическими лицами вступил накануне. Теперь ввозить, хранить, изготавливать и использовать беспилотники можно только организациям и индивидуальным предпринимателям в целях их профессиональной деятельности. Для ввоза нужно получить разрешение у Департамента по авиации Минтранса, эти же структуры должны будут организовать учет таких аппаратов.

А на прошлой неделе Генеральная прокуратура по всей стране начала проверку судов сверхлегкой авиации. Рост правонарушений в этом сегменте авиации увеличивается ежегодно. Есть и жертвы среди пилотов и пассажиров. Навести порядок, минимизировать нарушения, а также исключить происшествия - это главная задача проверок. Тему продолжит Владимир Королев.

Только за этот год в Беларуси зарегистрировано почти 240 нарушений во время полетов дронов и сверхлегкой авиации. Это вдвое выше, чем было в 2021-м и в 4 раза больше, чем в 2020 году. Тогда было всего 62.

Интернет пестрит кадрами нештатных ситуаций. Месяц назад в Вилейском районе произошло крушение мотодельтаплана, погибли пилот и пассажир. Кадры полета сделаны незадолго до катастрофы. Летчик выполняет левую спираль с превышением эксплуатационных ограничений.

Расследование показало: стремление похулиганить в воздухе у пилота было не раз. В роковой день компания выпивала в бане, а позже пассажир и пилот решили совершить аэропрогулку. Сложная фигура пилотажа, не характерная для данного типа судна, и привела к гибели двух человек.

Пилотского свидетельства у погибшего не было. Проверка последовала незамедлительно.

Аэропрогулки и экскурсии в небо… Последние годы реклама сверхлегкой летательной авиатехники все заметнее в интернете. К таким судам (они должны быть легче 750 кг) относятся дельтапланы, парапланы, а также версии с моторами - автожир, паратрайк, мотодельтаплан, мотопараплан и другие.

Взлетные площадки и аэродромы также в зоне проверки. По данным Департамента по авиации, в Беларуси коммерческие полеты на сверхлегких судах разрешены лишь в пяти местах - на временных аэродромах под Гродно и Борисовом, а также на посадочных площадках в Минском, Каменецком и Щучинском районах. Остальные авиапрогулки нелегальны.

В будущем летных мест станет больше - часть площадок проходит процедуру для постановки на учет. Среди них и аэродром в Молодечненском районе.

История аэродрома Хожева насчитывает 100 лет. В прошлом году Генеральная прокуратура выявила многочисленные нарушения порядка использования воздушного пространства и закрыла аэродром. Организаторы пропустили сезон, понеся убытки. Теперь готовятся к новому и устраняют недочеты.

Незаконные авиаэкскурсии, летчики в небе без свидетельства авиаперсонала, факт вынужденной посадки на незапланированный аэродром - все это должно остаться в прошлом. Судя по ангарам, где круглогодично хранится техника, один из аэродромов должен из временного стать постоянным. Это также долгий и сложный бюрократический процесс. Но организаторы смотрят на все позитивно.