Почему ноутбук не может пропасть из багажа в Национальном аэропорту, рассказал начальник службы авиационной безопасности

На стойке регистрации, получая билет, пассажир отдает багаж и… провожает его взглядом. Содержимое подвергается досмотру. Его сканируют. При необходимости могут отправить на досмотр. В подземелье Нацаэропорта Минск находится огромный багажный отсек.

Скорость обработки багажа - 1800 единиц в час, 2 секунды на багаж, рассказывает начальник службы авиационной безопасности Национального аэропорта Минск Владимир Драников. "Томограф делает примерно 16 000 снимков одного место-багажа, после этого математика сводит это все в единое изображение, которое, как игрушку 3D, с помощью манипулятора можно вращать, - поясняет специалист. - Опасный предмет можно разрезать, посмотреть. Информативность очень хорошая. Аппарат обладает функцией автоматического обнаружения взрывчатки".

По словам начальника службы авиабезопасности, такой томограф стоит 1 млн 250 тыс. евро.

Технологии багажной томографии обкатывались в минском аэропорту, говорит специалист. "Первый и второй экземпляры были на испытаниях у фирмы-производителя. Нам поставили уже третий и четвертый экземпляры. Сейчас технология применяется по всему миру, их стоят тысячи", - отметил Владимир Драников.

Он предложил рассмотреть возможную некриминальную ситуацию с багажом: "Допустим, человек прилетает в аэропорт назначения, приезжает домой и говорит: "У меня пропал ноутбук". Все спускается по цепочке: кто виноват? Имея изображение его багажа, мы говорим: "Извините, дорогой товарищ, но у Вас ноутбука изначально не было при вылете из нашего аэропорта" (потому что на аппарате все видно). "Вы либо обманываете, либо Вы просто забыли, что оставили у себя дома". Человеку остается только признать: "Ой! Извините, я ошибся".

Грузовой комплекс позволяет обрабатывать 300 тонн багажа в сутки. На каждом чемодане штрих-код - он считывается системой, поэтому потери в минском аэропорту невозможны.