Транспортный коллапс на границе: въезда в Евросоюз ожидают сотни фур. Подробности из ПП "Григоровщина"

27.08.202416:06

Вереница фур ожидает въезда в Евросоюз. Закрытие Польшей, Литвой и Латвией своих пунктов пропуска нарушило логистические цепочки перевозчиков и дало повышенную нагрузку на действующие погранпереходы.

Прежде чем попасть в Европу, дальнобойщики вынуждены простаивать перед шлагбаумом той же Латвии по 10 суток. И сейчас в колее на въезд в прибалтийское государство стоит почти 700 фур.Люди вынуждены мучиться на жаре из-за необдуманных действий европейских политиков.

Подробности с белорусско-латвийской границы у Марины Романовской.

Сотни фур не могут въехать в Евросоюз

Сотни фур ожидают въезд в Латвию. Но Рига не спешит поднимать шлагбаум, создавая транспортный коллапс на границе. При этом главный вопрос водителей: почему процесс оформления документов идет так медленно, контролирующие службы сопредельного государства оставляют без ответа.

Водители, казалось бы, привыкли ко всему, но такое отношение к людям выходит за рамки разумного. В шлагбаум прибалтийского государства уперлись фуры на латвийских, литовских, молдавских номерах. Хоть географию изучай, иронизируют дальнобойщики, но хотелось бы не стоять у обочины, а работать и кормить семьи.

Можно было бы еще приехать, привезти продукцию, которая у нас в Молдове скопилась (это и сок, и вино), а приходится стоять. Дело не в белорусах. Беларусь мы всегда и заезжаем, и выезжаем быстро. Наверное, все-таки в Евросоюзе у нас проблемы. Я не знаю, кому это нужно, но страдают от этого все. И наш бюджет, молдавский. И все.

Водитель

Латвия не спешит поднимать шлагбаум

Пока контролирующие службы сопредельного государства прохлаждаются на рабочих местах, водители в многокилометровой колее вынуждены спасаться от жары.

Впечатления от водителей - они протестуют, что столько нужно стоять на границе. Это тяжело, жарко, утомляет.

Водители

Тяжело, восьмой день стоим. Тяжело. Благо, что люди нам здесь разрешили постоять, не выгоняют. Стараемся чистоту держать. Магазин рядом. Это нас и спасает.Время идет, а груз лежит.

Водители

Согласно двусторонним договоренностям, пропускная способность как нашего пункта пропуска "Григоровщина", так и сопредельного "Патерниеки" составляет 200 грузовых автомобилей в сутки. Однако мы наблюдаем такую картину: сопредельная сторона не спешит выполнять договоренности. В среднем около 30 % оформляется на сопредельной стороне.

Денис Глебко, официальный представитель Полоцкого погранотряда

Поход за водой (благо в белорусском приграничье имеется соответствующая инфраструктура) вместо утренней зарядки. В шаговой доступности магазины, заправка, круглосуточное кафе. Питьевая вода, соки и мороженое - самый ходовой товар в жару.

Перевозчики имеют возможность и перекусить, и закупить тот товар, который им нужен. Есть душевые кабины. Перевозчики имеют возможность этим воспользоваться.

Наталья Демешко, зампредседателя Верхнедвинского райисполкома

Сейчас на белорусской стороне идет ремонт дорожного полотна в зоне ожидания, что сделает вынужденный простой более комфортным. Тем временем латвийские приграничные, жалуются водители, встречают заросшими обочинами и отсутствием элементарной инфраструктуры. Впрочем, говорят дальнобойщики, это их уже давно не удивляет.

"Тяжело, восьмой день стоим. Благо, что люди нам здесь разрешили постоять, не выгоняют. Стараемся чистоту держать. Магазин есть рядом, это нас и спасает. Как нам работать? Здесь нервы, как соблюдать режим труда и отдыха? Время идет, а груз лежит", - негодует один из водителей.

И еще из наблюдений от водителей - увидев съемочную группу у линии границы, контролирующие службы Латвии начинают быстрее запускать машины в свой пункт пропуска. Показуха. Впрочем, говорят дальнобойщики, для них в этом мало удивительного.