В Минске в 2026 году закупят 179 единиц транспорта

В Минске в 2026 году планируется закупить 179 единиц транспорта. Об этом журналистам сообщила заместитель председателя комитета экономики Мингорисполкома Ольга Леошко, сообщает БЕЛТА.

Ольга Леошко отметила, что город ежегодно выделяет средства из бюджета на обновление подвижного состава. За прошедшую пятилетку было закуплено более 600 единиц наземного транспорта и почти 50 вагонов метрополитена. "На этот год мы снова заключили договор и ожидаем поставку 164 единиц нового наземного транспорта и 15 новых вагонов метро", - рассказала заместитель председателя комитета.

Она подчеркнула, что город не расширяет автопарк, а заменяет старый транспорт на новый, более комфортный для пассажиров. Практически весь транспорт в городе оснащен системой кондиционирования. Также большое внимание уделяется развитию электротранспорта. "Уже сегодня более 50% транспорта в городе - электрический", - подчеркнула заместитель председателя комитета.

На сегодняшний день доля низкопольного транспорта, адаптированного для перевозок инвалидов и других уязвимых категорий граждан, составляет 92,9%. "И в этом году его количество увеличится", - добавила Ольга Леошко.

Для удобства пассажиров на крупных пересадочных узлах и центральных улицах установлены электронные табло, благодаря которым они могут увидеть время прибытия транспорта. "На остановках также есть QR-код, на который можно навести телефон и узнать, когда приедет следующий транспорт и другие средства получения этой информации", - добавила заместитель председателя комитета.

Она также отметила, что сегодня окупаемость наземного транспорта составляет 28,9%, а метрополитена - 43%.Повышение тарифов на проезд, которое произошло 27 марта, будет способствовать повышению окупаемости транспортных предприятий. Транспортные предприятия стремятся к оптимизации своих затрат. Этому способствует и корректировка маршрутов сети, прежде всего для удобства пассажиров.

В Минске насчитывается почти 300 маршрутов, а производственная база подвижного состава "Минсктранса" составляет более 2 тыс. единиц техники. А также около 400 вагонов Минского метрополитена. Для того чтобы каждый день пассажиры могли комфортно добраться до рабочих мест и не только, трудится около 14 тыс. человек. Одна из основных статей затрат коммунальных транспортных предприятий "Минсктранс" и "Минский метрополитен" - это зарплата сотрудников, составляющая более 60%. Весомой статьей являются затраты на топливо и электроэнергию, стоимость которых также растет. "То, что население сегодня покупает талоны, не обеспечивает покрытие затрат предприятий, поэтому город выделяет субсидии для поддержания нормального функционирования наших предприятий", - отметила Ольга Леошко.

Тем не менее в городе остается определенный процент граждан, которые нарушают закон и ездят без билета, а это недополученная выручка транспортных предприятий. Их количество может составлять примерно 9-10 тыс. человек ежемесячно. "Более того, есть несознательные граждане, которые совершают правонарушения не один раз, а более двадцати раз попадаются контролерам. Хотя тарифная политика сегодня доступна для любой категории граждан", - подчеркнула заместитель председателя комитета экономики.