Как вискоза, лен и китайские технологии переформатируют легкую промышленность Беларуси
Вискоза вкупе со льном, химическими волокнами создаст ткань, которая станет фундаментом для текстильной и швейной промышленности Беларуси. Об этом в программе "Главный эфир" рассказал первый заместитель премьер-министра Беларуси Николай Снопков.
Говоря о топовых проектах с Китаем, он второй целлюлозно-картонный комбинат, оценочно на данный момент на 700 тыс. тонн производства целлюлозы.
Первый заместитель премьер-министра пояснил, что на ЦКК есть вискозное производство, и чем быстрее будет создано новое производство целлюлозы, тем быстрее возможно будет задействовать вискозное производство, которое позволит переформатировать легкую текстильную промышленность. "Сегодня основная проблема в развитии текстильной промышленности - это постоянные проблемы ОАО "Камволь", ОAО "БПХО", связанные с сырьем - у нас нет шерсти, у нас нет хлопка, - обзначил он. - Соответственно, мы не можем моделировать, контролировать и формировать нормальное бюджетирование процессов на предприятиях. И весь тот шлейф проблем (кредитная, кредиторская, сложности, убыточности) связан с этим".
Николай Снопков:
"Вискоза вкупе со льном, с химическими волокнами создаст ткань, которая станет фундаментом для текстильной и швейной промышленности страны. Да, это будут новые модели. Да, это, скорее всего, будут новые направления. Вполне возможно, спорт-кэжуал, поскольку сегодня все любят ткань, которая дышит и не мнется. Вискоза, лен и химические волокна дышат и не мнутся. Поэтому, я считаю, такой знаковый проект, потому что он межотраслевой, и он даст волну развития для многих отраслей".
Знаковым проектом в любом случае остается автомобиль, отметил он. "Требования Президента, развитие технической и технологической мысли в стране, не просто сборка. Поэтому у нас куплена лицензия. Пожалуй, на постсоветском пространстве мы единственные, кто обладает лицензионным производством автомобиля. И не только, кстати говоря, Geely. Это подразумевает глубокую локализацию, это подразумевает, что в среднесрочной перспективе этот автомобиль через эволюционную трансформацию, локализацию, производство, изменение конструкторской документации (обладателями которой являемся мы, поскольку лицензия - это конструкторская документация), мы там можем менять все. Это развитие автомобиля, глубокое развитие, то, которое ждет от нас Президент", - резюмировал Николай Снопков.